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厉害了word盾构机!济南地铁线首次从铁路底下走

时间:2022-07-18 18:46:15 作者:亚娱最新公告 来源:亚娱棋牌娱乐
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产品介绍

  今天上午,伴随着刘长山路地下16米处最后一环隧道管片拼装完毕,至此济南地铁首次下穿铁路既有线施工顺利完成。

  大众网记者了解到,盾构机所穿越范围线股铁路线,每日承载运营客、货列车近百车次,运营繁忙,为Ⅰ级铁路。区间右线下穿铁路路基段隧道埋深16.8米。左线下穿点位于铁路桥涵和路基交界处,铁路框架桥涵段隧道顶距离桥涵底7.6米,施工难度大,安全风险高,不可控因素较多,盾构下穿铁路65米长度里地质由粉质粘土突变为卵石层,卵石层中含水量大,长时间的停机会造成掌子面坍塌,引起较大地层沉降,必须确保下穿施工的连续性。

  为保证铁路运营安全,下穿京沪铁路前,中铁十四局联合业主共同邀请北京铁路局、上海铁路局等国内业界知名专家对方案进行反复论证,采用了国内最先进的自动化变形监测系统监测沉降,每3分钟监测一次,昼夜24时不间断,确保反馈数据的及时准确。在济南市政府和济南铁路局的大力支持下,不到3个月的时间完成了铁路下穿施工计划的审批,调整盾构下穿期间铁路运行时速控制在45公里以内,进一步确保铁路运营安全。

  大众网记者了解到,截至日前,铁路路基及桥涵69个监测点中,累计最大沉降值均不超过1毫米,完全满足最大沉降6毫米的设计控制标准。此次下穿的成功完成验证了盾构法施工在济南地层中的适应性较好,可满足隧道下穿既有线的高控制指标要求。同时,中铁十四局对采用盾构法下穿既有线施工管理、技术有了进一步的提高,为济南地铁后续王府庄站~大杨庄站区间盾构下穿京沪高铁、京台高速公路积累了宝贵的经验。

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